Квадроцикл из Оки, by Sy4oK
- Автор темы Sy4oK
- Дата начала
Sy4oK
Механик
Продолжаем. Сегодня сварил "клетку" для пресса. Даже не обваривал. Чисто тестовый образец на прихватках, и он показал себя отлично. Регулировка высоты за счет подложки под сам пресс-домкрат и выворачивающегося штока из гидравлической части .
Взял втулку от стабилизатора, пшикнул силиконовой смазкой на сайлент и стал толкать. Сделал направляйку для сайлентблока - шайба с наваренным болтом. Это чисто для удобства, чтобы сайлент не держать.
Далее когда половина сайлента зашла во втулку и УПЕРЛАСЬ в верхний швеллер, мы берем вторую втулку и наставляем ее выше рабочей, в которую давим, чтобы втулка сайлентблока могла продолжать запрессовываться (этой фотки нет, да и не надо. Тот кто будет прессовать, сам поймет что и как надо делать)
В итоге проверка прошла на ура, сайлент запрессовался, не порвался, не треснул.
На хрень с квадратной основой не обращайте внимания, это пробник и он не пошел. ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ, ЧТО СНАЧАЛА РЫЧАГИ ВЫРИМ, А ПОТОМ ПРЕССУЕМ САЙЛЕНТЫ ! Я специально купил самый чмошный и в единичном количестве, на пробу. Завтра обожгу втулку или в печи на отработке с наддувом и автоматикой (возможно создам потом тему как я делал комфорт )) (резина сгорит а втулка останется), или газовой горелкой (как аэрозольный баллончик из под краски с горелкой-насадкой, такими еще радиаторы паяют медники).
Пока обжигал вторую втулку (25 мм в длину вроде и 32мм по внутр диаметру), которую мы наставляем чтобы впрессовать сайлент в нужную втулку, я нарезал уголок для крепления рычагов. Толщина уголка 6 мм. Отверстия 12 мм будут. Завтра буду сверлиться.
В понедельник закажу токарю конуса для шаровых 2108, и начнет чтото вырисовываться
Ждите продолжения
Взял втулку от стабилизатора, пшикнул силиконовой смазкой на сайлент и стал толкать. Сделал направляйку для сайлентблока - шайба с наваренным болтом. Это чисто для удобства, чтобы сайлент не держать.
Далее когда половина сайлента зашла во втулку и УПЕРЛАСЬ в верхний швеллер, мы берем вторую втулку и наставляем ее выше рабочей, в которую давим, чтобы втулка сайлентблока могла продолжать запрессовываться (этой фотки нет, да и не надо. Тот кто будет прессовать, сам поймет что и как надо делать) В итоге проверка прошла на ура, сайлент запрессовался, не порвался, не треснул.
На хрень с квадратной основой не обращайте внимания, это пробник и он не пошел. ТОЛЬКО НЕ ЗАБУДЬТЕ, ЧТО СНАЧАЛА РЫЧАГИ ВЫРИМ, А ПОТОМ ПРЕССУЕМ САЙЛЕНТЫ ! Я специально купил самый чмошный и в единичном количестве, на пробу. Завтра обожгу втулку или в печи на отработке с наддувом и автоматикой (возможно создам потом тему как я делал комфорт )) (резина сгорит а втулка останется), или газовой горелкой (как аэрозольный баллончик из под краски с горелкой-насадкой, такими еще радиаторы паяют медники).Пока обжигал вторую втулку (25 мм в длину вроде и 32мм по внутр диаметру), которую мы наставляем чтобы впрессовать сайлент в нужную втулку, я нарезал уголок для крепления рычагов. Толщина уголка 6 мм. Отверстия 12 мм будут. Завтра буду сверлиться.
В понедельник закажу токарю конуса для шаровых 2108, и начнет чтото вырисовыватьсяЖдите продолжения
Верхний рычаг подвески должен быть короче нижнего в 1,5…1,8 раза, это позволяет полностью устранять изменение колеи при работе подвески, а также обеспечивать выгодное изменение развала колёс, при котором внешнее по отношению к центру поворота колесо (как наиболее нагруженное) всегда остаётся перпендикулярным к дороге и сохраняет максимальную способность передавать боковые нагрузки, для чего его угол развала должен при ходе сжатия изменяться в сторону отрицательных значений. Рычаги могут быть как параллельны друг другу, так и находиться друг относительно друга под определённым углом в продольной и поперечной плоскостях.
Sy4oK
Механик
Ну видимо про кастер никто тут ничего не подскажет... ну да ландно
Продолжаем. Отписываюсь за 2 дня, вчера не смог писать уже. Получил травму от болгарки. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЧУШЬ!!! Очков не было - вот и попал...
ЧТОБЫ СТРУЖКА НЕ ПОПАЛА - ЗАЩИТИ СВОЕ Е**ЛО. Как бы это гргубо не выглядело, НО факт. Пришлось на микроскоп идти с замораживанием глаза. Жуть.
К делу. С кровавым глазом купил я сайленты и болты (70 мм длина, шаг 1.25, диа 12мм), гайки с фторопластом от раскручивания , и шайбы.
Обжигаем "яйца", пока горяд-догорают, у нас есть время
Расчертил центра нарезанного уголка на крепежи, накернил!(обязательно), кстати керн у меня из прогоревшего клапана двс авто.
Далее, проходим первый раз 6 мм сверлом, затем проходим 12 мм. 
Замечательно.
Собрал я первый рычаг. Собирал долго и кропотливо, ибо как первый сделаю, так и остальные пойдут.
Далее собираю "кондуктор", для копирования рыччагов.
Нарезаем зетали с зазором в 3-4 мм под сварку, и чтобы детали не толкали и не выворачивали упорные уголки
Вот и уже второй готов. Облегчает труд прям в разы...
Дальше прессую сайленты. Про пресс писал выше. Пшикаю силиконом и погнал.
ПЕРЕД ЗАПРЕССОВКОЙ САЙЛЕНТБЛОКА ВО ВТУЛКУ, ЕГО НУЖНО НЕМНОГО СТОЧИТЬ НА КОНУС, иначе не пойдет или порвется...
Схема примитивная, но понятная каждому.
Вуаля. Силикон, и домкрат в 10 тонн рулит)))
Собираем далее. Ставим первый уголок-кронштейн.
Потом я поставил на ребро раму, отбил лазером линию, и по этой линии выставил оставшиеся три уголка. При отсутствии лазера можно пользоваться отвесом, ниткой, или просто по разметке (при условии что рама ровная).
Вот первый есть. Зеркалим на заднюю сторону, и получаем второй нижний рычаг
Вот на сегодняшний день все так. Завтра вторые 2 рычага, и возможно конуса приварю. Должны быть готовы к этому моменту.
Сделали первый конус на токарке для шаровой 2108, на пробу так сказать. Высота 20 мм, ширина 35 помоему. Отверстие коническое, сверху 15, снизу 12.5 мм. Все отлично прошло
Завтра должны сделать еще, и будут нижние рычаги со ступицами на шаровых пальцах))) Далее темп работы немного замедлится, но я все опишу и оповещу. Не жалко ))) Всем до скорого
ЗЫ Купите защитные очки, и режьте ТОЛЬКО В НИХ )))
Продолжаем. Отписываюсь за 2 дня, вчера не смог писать уже. Получил травму от болгарки. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ЧУШЬ!!! Очков не было - вот и попал...
ЧТОБЫ СТРУЖКА НЕ ПОПАЛА - ЗАЩИТИ СВОЕ Е**ЛО. Как бы это гргубо не выглядело, НО факт. Пришлось на микроскоп идти с замораживанием глаза. Жуть.
К делу. С кровавым глазом купил я сайленты и болты (70 мм длина, шаг 1.25, диа 12мм), гайки с фторопластом от раскручивания , и шайбы.
Обжигаем "яйца", пока горяд-догорают, у нас есть время
Расчертил центра нарезанного уголка на крепежи, накернил!(обязательно), кстати керн у меня из прогоревшего клапана двс авто.
Далее, проходим первый раз 6 мм сверлом, затем проходим 12 мм. Замечательно.Собрал я первый рычаг. Собирал долго и кропотливо, ибо как первый сделаю, так и остальные пойдут.
Далее собираю "кондуктор", для копирования рыччагов.
Нарезаем зетали с зазором в 3-4 мм под сварку, и чтобы детали не толкали и не выворачивали упорные уголки
Вот и уже второй готов. Облегчает труд прям в разы...
Дальше прессую сайленты. Про пресс писал выше. Пшикаю силиконом и погнал.
ПЕРЕД ЗАПРЕССОВКОЙ САЙЛЕНТБЛОКА ВО ВТУЛКУ, ЕГО НУЖНО НЕМНОГО СТОЧИТЬ НА КОНУС, иначе не пойдет или порвется...
Схема примитивная, но понятная каждому.Вуаля. Силикон, и домкрат в 10 тонн рулит)))
Собираем далее. Ставим первый уголок-кронштейн.
Потом я поставил на ребро раму, отбил лазером линию, и по этой линии выставил оставшиеся три уголка. При отсутствии лазера можно пользоваться отвесом, ниткой, или просто по разметке (при условии что рама ровная).
Вот первый есть. Зеркалим на заднюю сторону, и получаем второй нижний рычаг Вот на сегодняшний день все так. Завтра вторые 2 рычага, и возможно конуса приварю. Должны быть готовы к этому моменту.Сделали первый конус на токарке для шаровой 2108, на пробу так сказать. Высота 20 мм, ширина 35 помоему. Отверстие коническое, сверху 15, снизу 12.5 мм. Все отлично прошло
Завтра должны сделать еще, и будут нижние рычаги со ступицами на шаровых пальцах))) Далее темп работы немного замедлится, но я все опишу и оповещу. Не жалко ))) Всем до скорого
ЗЫ Купите защитные очки, и режьте ТОЛЬКО В НИХ )))
Sy4oK
Механик
Сегодня сварил в кондукторе оставшиеся 2 нижних рычага, и запрессовал сайленты. Конуса под нижние шаровые готовы, осталось их забрать и приварить. И скорее всего пока что поставлю на паузу, ибо редуктора приедут скорее всего только к середине ноября. Все, даже малейшие доделки и изменения буду отписывать здесь.
Ребят, не стесняемся. Пишем вопросы - советы. Давайте как то подружнее чтоли, а то новые пользователи добавляются, а на форуме толком никого...
Ребят, не стесняемся. Пишем вопросы - советы. Давайте как то подружнее чтоли, а то новые пользователи добавляются, а на форуме толком никого...
вот и я удивляюсь, на сегодняшний день зарегистрировано 447 пользователей, а сообщений всего 680, даже если бы каждый написал по одному сообщению, уже была бы тысяча. Но с другой стороны лучше пусть будут посты по теме, чтобы человек зашел прочел и ему это помогло.
Sy4oK
Механик
Ну можно и так как вариант, но мне кажется я с жесткостью не прогадал, дабы стенка профиля 3 мм, размер самого профиля примерно равен 2м трубам 32мм по наружке, да и толщина уголка 6 мм. Поедет! )))) В субботу привезу мотор. Сегодня договорился...Сразу заеду на мойку, отмою его, чтобы скрипел. А кули грязь в свой "храм" везти ?!)))
А двиг, какой марки? А то мы со своим намучились.