Мореходный катер Кальмар со стальным корпусом

[Rustam]

Решили построить катер для похода по реке Волга. В интернете сейчас можно найти большое количество платных и бесплатных проектов катеров различных длин и типов. Проштудил форумы на предмет постройки самодельного катера длиной не более 6-7 метров. Многие пишут, что проект Кальмар в этом плане вне конкуренции. Этот проект катера был описан в сборнике Катера и Яхты №5(21) октябрь 1969 года. Конечно-же нормальных фотографий Кальмара в интернете не нашел, но это следовало ожидать, ведь проекту уже почти 50 лет. В итоге решил для себя, что проект будет Кальмар.
Отрывок с журнала Катера и Яхты №5(21) октябрь 1969 года приложил к этому посту.
Как и всегда начал с прорисовки, и тут же пошли ошибки и исправления. Оказывается, в цифрах плазовых ординат есть ошибки. Привожу таблицу с уточненными данными.

Шпангоуты решил строить немного по другому, т.е. не гнутые с полкой 25 мм, а из двух частей, как на эскизе справа.

Кстати в проекте шпангоуты выполнены из листов разных толщин - 2мм для днищевой части и 1,5 мм для борта. Я же решил сделать из 3 мм листа, а верхняя полка из 2 мм. Сталь марки Ст3сп5, самая доступная в моей местности. Можно также строить катер из ст. 09Г2С.
Сегодня вырезал шпангоуты на плазме. Приложил файл раскроя шпангоутов №0,2,3,4,5,6,7,8,9,10, транец. Первого шпангоута нет, его я вырежу самостоятельно , он целиковый, это шпангоут герметичной таранной переборки .

 

[Rustam]

Вот такие шпангоуты получились, теперь нужно их собирать. Еще надо будет полосы из листа 2-х мм нарубить для полки на шпангоуты. Приготовил два 12-х швеллера под стапель.

 

[Rustam]

Сегодня купил лист 2,0 и лист 3,0. Из листа 2,0 сделал полосы для ребер жесткости на шпангоуты и осталось для шпангоута №1 он глухой (герметичная таранная переборка). С начало хотел нарубить, но цены на рубку металла у нас дорогие, да и делают всего 3-4 предприятия, лучше за эти деньги еще лист 2 купить. В итоге решил самостоятельно нарезать с помощью ручной плазменной резки CUT 60H RUSWELD. Завтра наверно приступлю к резке киля 3х200 по ширине листа 1250 мм. Надо будет еще сделать приспособу, чтобы его согнуть.

 

[Rustam]

Сделали сегодня стапель для будущего катера из двух швеллеров №12. Сварили из них балку, между швеллерами шина заземления 4х40 длиной примерно 70-100 мм. На балку прихватили кильблоки изготовленные из листа 5 мм. Верхний вырез вырезали по шпангоуту плазменой резкой. Примерно вот такая конструкция должна получиться.

Сегодня успели согнуть киль из листа 3х200х1250 и выставить на стапель с примеркой шпангоутов.


Вот с помощью этого пресса гнули киль.

 

[Rustam]

Немного виде о ходе строительства стального катера

 

[Rustam]

Два дня возились с носовой частью киля, в итоге мы его осилили). Носовая часть киля с изгибом (радиусом 1000 мм), для того чтобы равномерно получить изгиб подрезали киль с шагом 100 мм., а затем простучали по центру. Вроде получилось нормально. На месте пришлось немного выгибать киль с помощью растяжки от потолка.
Вот что получилось

 

[Rustam]

И так идем далее, установили 5 шпангоутов от кормы. Выровняли их и прихватили, а также временно установили раскосы. Вот уже формируется очертание нашего самодельного стального катера.

 

[Rustam]

Ну вот осталось первый шпангоут и транец установить, потом будем скуловый угольник ставить и продольные ребра.
А пока нужно подумать как продольные ребра из полосы 4х40 гнуть, наверно надо станок делать. Или лучше всего на плазме вырезать и не гнуть.

 

[Rustam]

В шпангоутах заранее не сделал вырезы, для удобства проварки продольного шва обшивки. Вот нашел фото, люди заранее эти вырезы делают. Теперь придется вырезать на месте.

 

[Rustam]

Сегодня неплохо поработали выставили все шпангоуты, начали приварку ребра жесткости к килю. Далее нужно будет устанавливать стрингеры (продольные ребра).

 

[Rustam]

Сегодня усиливали киль ребром жесткости из листа толщиной 2,0 мм высота 100 мм, ширина 650 мм, как раз между шпангоутами. Сверху положили полосу размером 2,0х40 мм .

 

[Rustam]

Выравнивали шпангоутные рамки по рейке-малке. Когда померили оказалось, что местами рейка прилегала не плотно. Наверно сказалось то что собираем корпус вниз килем, а на верху жесткость слабая.Натянули струну( линию ОЛ), и потом отвесом получили линия ДП. От нее измерили расстояние до шпангоутов, оказалось, что углы бортов разные. Привели все в порядок, примерно с допуском 2-4 мм. Теперь рейка прилегает к шпангоутам плотно. Сейчас собираемся гнуть скульный угольник из полосы 60х2 мм.

 

[Rustam]

Начали собирать скелет корпуса судна. Установили продольные ребра (стрингеры) на правом и левом борту, теперь для жесткости надо снизу также сделать и можно будет устанавливать остальные. Стренгеры из полосы заземления 4х40 - 6 метров. Гнули на гаражном пресс, немного ему апгрейд сделали конечно, в виде роликов с канавками от шкивов на фото видно.

 

[Rustam]

Установили стрингеры на корпус. Теперь катер Кальмар приобрел очертания. Теперь нужно обшивать дно стальным листом 2,0 мм и борта листом 1,5 мм. Немного фото проделанной работы за сегодня.

 

[Rustam]

Установили первый лист на днищевую обшивку. Толщина листа 2,0 мм. Снизу прижимал домкратом к стрингерам.

 

[Мартус]

ты маньяк

 

[Rustam]

ты маньяк

Да уж . Вот смотрю как было и как сейчас и думаю, а ведь это еще только малая часть проделанной работы. Что еще ждет впереди

 

[Rustam]

Уже установили 4 листа на днищевую обшивку. Осталось самое сложное в носу и дно будет готово. Еще немного фото.

 

[Rustam]

Принялись за обшивку бортов

 

[Rustam]

Всех с праздником. Даже в выходные работаем)) Закрыли наконец обшивку. Теперь предстоит полностью обварить листы. Далее пескоструйная обработка, покрытие грунтовкой, шпатлевка корпуса, и покраска)) работы полно.