Рама квадроцикла из оки

Rustam написал(а):
Если рассчитать квадратную трубу на прогиб, то получается при нагрузке 150 кг/м , то потребуется толщина не менее 2-2,5мм, чтобы прогиб был минимальным,который составит примерно 1 мм. Так что я думаю можно поставить квадратную трубу, но я бы поставил потолще, чтобы учесть динамические нагрузки.
Нажмите для раскрытия...
то есть трубу размерами потолще или стенку трубы, 40х40 стенка 2-2,5 мм
 
или может 2 трубы прямые сделать а под крепление двигателя боковые выступы приварить
 
Последнее редактирование модератором:
Вполне хватает профильной трубы 40х20х3 на все только на рычаги 25х25х3
 
У меня рама варилась из того, что было. Низ сделан из профиля 40x28x2, из него же и клетки под редуктора, а все остальное 25х25х2. И низ рамы просто прямой, без изгибов, но достаточно широкий, из-за использования ваз редукторов с нивовскими шрусами, вроде 315 мм ширина.
Под сайлентблоки ваз 2108 обоймы можно сделать из длинного привода той же восьмерки, просто пилишь нужной ширины, ну и напильником внутри немного фаски снять. Там внутренний диаметр 33,7, но проблем не возникало, сидят они плотно
 
Drifter написал(а):
У меня рама варилась из того, что было. Низ сделан из профиля 40x28x2, из него же и клетки под редуктора, а все остальное 25х25х2. И низ рамы просто прямой, без изгибов, но достаточно широкий, из-за использования ваз редукторов с нивовскими шрусами, вроде 315 мм ширина.
Под сайлентблоки ваз 2108 обоймы можно сделать из длинного привода той же восьмерки, просто пилишь нужной ширины, ну и напильником внутри немного фаски снять. Там внутренний диаметр 33,7, но проблем не возникало, сидят они плотно
Нажмите для раскрытия...
спасибо
 
Rustam написал(а):
Добрый вечер, Максим. Да все верно общей рамы квадроцикла пока нет, так как пока делали два раза резали и варили, то у нас двигатель не лез, то ширина не та, редуктор еле влез. Черновой чертеж рамы с этими исправлениями я выложу завтра.

А сегодня хотел расписать про заднюю ступицу. В ней, а именно в кулаке нужно просверлить отверстие диаметром 16 мм под болт (см. чертеж).
Посмотреть вложение 283
Для того, чтобы убрать не нужные втулки в салентблоке, которые нужны были для набора толщины с болта М12 до диаметра 16,5. Отверстие в кулаке позволит применить крепеж на М16 без всяких дополнительных переходных втулок.
Нажмите для раскрытия...
если просверлить на 16, то стенки очень тонкие получаются. Выдержит ли? Или в этом месте лучше вставить в рычаг салентблоки ваз-2109, с диаметром 12мм
 
Сергей84 написал(а):
если просверлить на 16, то стенки очень тонкие получаются. Выдержит ли? Или в этом месте лучше вставить в рычаг салентблоки ваз-2109, с диаметром 12мм
Нажмите для раскрытия...
Там довольно прилично остается, точно не помню. У меня так сделано. Все норм
 
SHurav написал(а):
Я купил Ф25 толстостенную наружный диаметр 37 ,внутреннии 27 1 метра хватило .
Нажмите для раскрытия...
Я тоже начал собирать квадрик.
IMG11341.jpg IMG11344.jpg IMG11347.jpg IMG11342.jpgIMG11333.jpg
Немного фото.мосты бмв 3,15 передаточное ,колеса 28"х 12"достались по случаю.Диски от оки разварил задний на 10 см передний 5 см.
 
Последнее редактирование:
Владимир34 написал(а):
Медленный будет.Колёса класс
Нажмите для раскрытия...
Почему? У вазовского редуктора поставленный на квадрик перед.отношение от 3,9 до 4,3 и бегает на колесах максимум от нивы,и то скорость под 50км.а тут получается редукторы занижают в 3 раза колесами компенсируем 70%.,скорость под 60 км должна получиться.Не нашел редуктора от бмв с передаточным 2,56 и самоблок может где всплывут переставим. газелевские покрышки прикладывал поверх этих на шиномонтажке газелевские меньше приблизительно на 5 см. дым пустим проверим .Я с аммортизаторами поколдовал немного ,остались от мерса вито задний 4 шт посмотрите что получилось. Принцип как клапана засухаривают.
IMG11351.jpg IMG11352.jpg IMG11353.jpg IMG11355.jpg
 
Последнее редактирование:
Всем привет. кто подскажет, если поставить двигатель и кпп ваз-2108, то насколько они тяжелее чем от оки
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху