Чем отличаются двиг. ОКА 1111 и 11113

Скажите пожалуйста чем внешне отличаются двигатели ока 1111 от 11113

 

кубатурой это понятно. Я имел виду внешние отличие. Слышал что на одном щуп в коробке у одной как буква Г а на другой колечкой вопрос: на 21111 какой щуп и на 21113 какой?

 

Рустам я имел виду щуп на кробке

 

Если на головке написано 11113 а на блоке большими цифрами 1111 то это какой движок. Да и ещо вопрос: На коробке вилка сцепления должна свободно должна ходить или в натяг? а то у меня он считай болтается. ДВС с коробкой со всеми навесными купил недавно.

 

у меня он ходит свободно от одной стенки до другой. и по по моему ничего не выжимает! вчем может быть причина? Разбирать и смотреть пока времени нет,а надо все равно разобрать и заварить диф.

 

не парься. Будешь дифф заваривать, и заодно сцепу переберешь, выжимной смажешь попутно (либо заменишь, что предпочтительнее и смазать сразу)

 

есть еще отличия в двух жиклерах на карбюраторе, они разных диаметров

 

Здравствуйте! Не стал я открывать новую тему а решил написать на открытую ранее. прежней не исправностью с сцеплением разобрался,решилось она заменой выжимной.А тепер у меня следующая проблема: коленвал не полностю прокручивается т.е кокда крутим за шкив коленвал он делает почти полный оборот и как будто клинит. Картер открывал и смотрел вкладыши не провернуты. двигатель ока.

 

Проверь ремень грм по меткам.Может поршня в клапана упираются.Это для двига 1111,он втыковый.

 

Да надо вскрывать и смотреть что к чему! я тоже думал про клапана.Слышал что двиг от оки любит гнуть клапана.

 

1111 клапана гнет, а 11113 нет)

 

По меткам не удалось поставить шкиф т.как коленвал не проворачивалься. Вот я разобрал движок и там полная Ж...-а окозалос! на головке и на поршнях нагара по 5 мм наверно,клапана не закрывались. поршня нормальные, пальцы не рашатанные,шатунным вкладышам п-ец под замену,коленвал целый это радует. Попробывал я притереть клапана но нет и седла надо пройтись шарагой и потом само собой отрегулировать клапана. Двиг 1111 окозался почти убитом состоянии ну ценник соответствующий за все скоробкой и снавесными 3 т.р. плюс панель приборов,радиатор задние фонари,бачки бампера рулевой кардан замком зажигания.