Самодельная маслостанция на базе дизельного двигателя

Начали собирать самодельную гидростанцию на базе дизельного двигателя. Гидростанция будет иметь следующие параметры:
- номинальное рабочее давление 16 МПа;
- номинальная производительность 80 л/мин;

В качестве двигателя используется дизельный двигатель Д245 (атмосферный). В связке с гидравлическим насос 310.56 , должен выдать требуемые параметры. Нашли двигатель от компрессора с ручным механизмом сцепления.


На нем шпоночный вал 42 мм, надо будет поискать муфту соответствующую.



Теперь нужно найти гидронасос правого вращения 310.56.03

 

Прикинул предварительный чертеж гидростанции с дизельного двигателя Д245.
В качестве рамы буду использовать профильную трубу размером 60х60х3, для масло бака лист 3 мм.
Чертеж пока предварительный, может движок чуть ниже опущу. чтобы центр тяжести не так высоко был. И топливный бак возможно другого объема будет, побольше.

 

Начал прорабатывать компоновку гидростанции
Высоту рамы пока уменьшил на 100 мм, т.е. сейчас высота 1600 мм. Передние подушки от ГАЗ бизнес, 0315743А я такие на катере применил для двигателя om616 , отличные подушки. Подушки опираются на уголок 50х50х5 мм длиной 880 мм, общая ширина рамы 1000 мм получается.
Внизу рамы место для размещения то пивного бака объемом 250 литров Камазовский наверно будет, и еще там же сделаю ящик для инструментов.
Данную гидростанцию можно будет применять для различного гидравлического оборудования, например буровой установки, гидропресса. В моем случае ее будут применять для шламового насоса с гидроприводом.

 

Решили раму по другому сделать, на полуприцеп будем устанавливать емкость 20 кубовую, бытовку, ящик для инструмента и гидростанцию, это все устанавливается на общей раме которая крепиться к полуприцепу.
Взяли трубу 120х120х6 мм , делаем в ней вырезы под контейнерные болты (фитинг твистлок) . Будем в вырезы трубы вваривать пластины из листа толщиной 10 мм.
Вот накидал план работы))



Дело пошло. Куда-то растеряли болты, из 6 осталось только три, придется делать самодельные. Покупные не найти такого размера, видимо полуприцеп какие-то гаражники делали)

 

Выточили детали для болта типа твистлок, фрезеруем пазы.

Потом сварить нужно чтобы получилось , что-то типа этого


После фрезеровки контейнерные болты обрели вид)

 

Приступили к изготовлению каркаса маслостанции, бытовки и ящика на полуприцеп

 

Продолжаем изготовление бытовки на полуприцепе. Заварили крышу, верхние поперечные балки сделали ввиде трапеции для стекания воды, в балке сделали два подреза болгаркой чуть согнули и заварили, получился небольшой уклон по обе стороны. Привезли б/у входную дверь, сейчас этого добра полно, люди меняют двери, лист толщиной 3 мм меняют на красивые консервные банки толщиной 0,5 мм)))



Окна будем ставить от водительской двери ПАЗ

 

Отсек с ящиком на полуприцепе практически сделан , осталось дверцы сделать. Пол в ящике из просечки, чтобы грязь не скапливалась, там в основном корыто будет, так что грязь снаружи не войдет.
Дверь входную стальную б/у установили, теперь нужно закрывать листами бытовку на полуприцепе.

 

Будку на полуприцепе полностью закрыли листами, теперь надо полы делать, потом внутри обогревателем поднимем температуру железного каркаса и красить можно будет.

 

Купил вот такие дверные прижимы от фургонов, будем устанавливать на двери ящика.

Двери посадим вот на такие самодельные петли, кругляк 18, труба под кругляк. Петли для полуприцепа вечные))

 

Установили дверной прижим от фургона и самодельные петли на двери ящика полуприцепа.

 

Установили емкость на полуприцеп

 

Приступили к внутренней отделки бытовки. На обшивку листа в нескольких местах прихватили электроды- проволока, на нее нанизываем минеральные плиты утеплитель. Брус 50х50 в качестве обрешётки под зашивку фанерой.


Немного видео внутренней отделки бытовки из фанеры

 

Привезли редуктор гидронасосов для гидростанции. Посадочный фланец не совпадает с двс, надо будет сделать переходную плиту. На редукторе стоит три насоса , два 56 и один 12 размер.

 

Состыковали редуктор с двигателем, теперь примеряем опоры и приступаем к изготовлению гидростанции.

 

На раму устанавливаем двигатель Д245 с гидронасосами. Пока прикидываем опоры и перемычки.

 

Продолжаем собирать маслостанцию на базе дизельного двигателя Д-245 и гидронасосного агрегата. Установили радиатор охлаждения.


Вот такой гидронасосный агрегат применили

В составе агрегата установлены гидронасосы: 313.56.5004=2шт., 310.12.03 - 1 шт.

 

Продолжаем строить маслостанцию с тремя гидронасосами для запитки трех гидромоторов. Можно было установить один гидронасос на ДВС и через распределитель подключить три гидромотора, но выбрали другую схему, где к каждому гидромотору соответствует свой гидронасос. Гидростанция обеспечивает реверс гидромоторов за счет применения гидравлического дивертора (кран гидравлический 4-х ходовой КГ4ХОЦ 3/4) с открытым центром, который обеспечивает слив жидкости в бак в нейтральном положении рукоятки.
На основание установили двигатель и гидронасосы, теперь к основанию будем варить раму. Высота гаража не позволяет сделать полностью раму и устанавливать оборудование, поэтому сделали сначала основание для двигателя, потом установили на опоры нужной высоты и теперь будет к основанию варить раму. Готовую маслостанцию будем вытаскивать из гаража на тележке.

 

В вестнике Наука и транспорт Белорусского государственного университета транспорта за 2010 год №1 (20) была опубликована статья А.М. Щемелёв, А.Е. Науменко о системах подогрева гидравлической жидкости. Маслостанция, которую собираем, будет эксплуатироваться в суровых условиях севера. Поэтому для пуска гидронасосов желательно сделать подогрев маслобака. Выбрали схему подогрева с помощью выхлопных газов дизельного двигателя. В нижней части будущего маслобака разметили перегородки, по которым будут двигаться отработанные газы. На коллекторе ДВС будет установлен 4-х ходовой кран для переключения потока выхлопных газов либо на обогрев, либо на выброс в атмосферу через глушитель.

 

Купили два маслянный сливных фильтра в бак OMTF171C25NA1 . У фильтр производительность номинал 300 л/мин , у гидронасоса номинальная подача 80 л/мин. Фильтр взяли по наличию , меньшего типоразмера не было.