Мореходный катер Кальмар со стальным корпусом

Поставил дистанционный трос управления на машинку газ-реверса, теперь вот думаю как его соединить с гидравлическим дивертором, который переключает поток на гидромоторе.

 

Сделал несколько дельных вещей для катера из нержавеющей стали

это крепление для ремня который будет фиксировать спасательный круг. Ремень использовать буду ВАЗ 21213-3105010

 

Немного фото внешнего вида, убрал сарай. Теперь надо делать тент

 

Второй день испытаний
Добавил масла в гидробак, сразу скорость возрасла. Гидронасос нормально работать начал, но не полностью раскрылся на 40% от ручки газа, надо делать больше бак

 

Переделываю привальный брус на канат.
Сделал заделку конца каната для натяжки.

 

Система натяжения пенькового каната готова, теперь нужно канат пропитать в антисептике , думаю Пинотекс База попробовать, когда покрывал фанеру заметил хорошую проникающую способность, прям как керосин. Фанера хорошо впиталась. Думаю для каната тоже пойдет.
Попробуем натянуть канат в качестве привальника, посмотрим что получиться.

 

Делаем новый маслянный бак , побольше размером. прошлый был объемом примерно 25 литров, этот на 60 литров. Вес пустого масло бака получился 20 кг.
Концепция масло бака изменилась, теперь вместо одного фильтра там два установлены, в нижней части змеевик для нагрева масла (именно нагрев, так как на практике показало что масло выше 30 градусов не нагревается, а для нормальной работы нужно 50 градусов номинал).

 

Сделал масляный бак. Добавил визуальный контроль уровня, визуальный контроль температуры (все в одном приборе черный в правой стороне, удобная вещь), заливная горловина от Газель, немного доработал в середине крышки отверстия сделал, чтобы не было эффекта вакуума. В общем получился дыхательный клапан. Еще установил на бак предохранительный клапан с манометром, потом вынесу манометр на приборную панель. С торцевой стенки установлен кран реверса, осталось только трос накинуть от машинки газ-реверса. Очень хорошо получилось, в прошлый раз я на стенку катера все это хозяйство разместил, а теперь все на баке крепиться. У бака теперь съемная крышка, которая позволяет заменить два установленных фильтра. Для увеличения пропускной способности, сделал там два фильтра. В нижней части змеевик , этот змеевик буду подключать к масляному контуру двигателя, у двигателя радиатор масла стоял, теперь в место него змеевик, будет нагревать масло в гидробаке. Нужно набрать рабочую температуру масла в гидросистеме +50 С.

 

Примерка бортовых огней