Квадроцикл на базе мостов suzuki jimny и двс Toyota

Думаю надо делать ребра жесткости как на раму там и на лист , на фото виден изгиб при затяжке рессор между двумя пластинами.



В этом болтовом соединении кроме осевой нагрузки, на эти болты так же действуют изгибающие моменты, которые возникают из-за непараллельности поверхностей пластин на которые опираются гайка и болт. Надо уменьшить влияние изгибающих моментов на болтовое соединение, поэтому я думаю необходимы в этом месте ребра жесткости.

---------------------------------------------
I think it is necessary to make stiffeners both on the frame there and on the sheet, the photo shows a bend when tightening the springs between two plates.

In this bolted connection, in addition to the axial load, bending moments also act on these bolts, which arise due to the parallelism of the surfaces of the plates on which the nut and bolt rest. It is necessary to reduce the effect of bending moments on the bolt connection, so I think stiffeners are necessary in this place.

 

Думаю это пластина 10 мм, если рессора 16 мм, болты 12 мм, а значит пластины скорее всего 10 мм.
С 12 мм будет тоже самое. Сейчас смоделировал этот сегмент, попробую разбить на конечно-элементные модели и приложить нагрузки, и сделать расчет посмотреть наиболее напряженные места.
потом попробую прокладки поставить между рессор и при одинаковых условиях тоже провести расчет, а потом добавлю ребра жесткости и тоже самое, получиться 3 разных варианта и сравню.


----------------------------------------------------

I think this is a 10 mm plate, if the spring is 16 mm, the bolts are 12 mm, which means the plate is most likely 10 mm.
With 12 mm it will be the same. Now I have modeled this segment, I will try to break it into finite element models and apply loads, and make a calculation to see the most stressful places.
then I’ll try to put the gaskets between the springs and, under the same conditions, also do the calculation, and then add stiffeners and the same thing, get 3 different options and compare.

 

В общем защемил рессору с двух сторон, и в центр распределенную нагрузку приложил 200 кг.
В итоге получилось, что пластина рамы имеет наибольшую деформацию 3,475 мм, это само сабой понятно, надо еще внизу ребро поставить и такую же пластину снизу приварить, т.е. сделать тавр и только тогда считать , тогда правильно будет.


----------------------------------------

In general, I pinched the spring from two sides, and applied 200 kg to the center of the distributed load.
As a result, it turned out that the plate of the frame has the greatest deformation of 3.475 mm, this is understandable by itself, you need to put an edge at the bottom and weld the same plate from below, i.e. make brands and only then count, then it will be right.

 

Пока только вот такой чертеж рамы,

размеры деталей указал это под рессору шириной 75 мм, у меня толщина 16 мм

Вот так выглядит, сейчас делаю среднюю пластину


------------------------------------

So far, only such a drawing of the frame,

the dimensions of the parts indicated this under a spring width of 75 mm, I have a thickness of 16 mm

That's what it looks like, now I'm making the middle plate

 

Да все правильно, нужно делать уточнения, такой проект еще не делал, поэтому могут быть ошибки. Пока взял базу 1500 мм за основу, движок ставил вроде все норм. В любом случае раму не долго нарастить, пока буду отталкиваться от этого размера. Высота колес 1000 мм

------------------------------------
Yes, everything is correct, clarifications need to be made, such a project has not yet been done, so there may be errors. While I took the base of 1500 mm as a basis, the engine set like all the rules. In any case, the frame does not grow for a long time, while I am starting from this size. Wheel height 1000 mm

 

Интересное решение, я первый раз такое вижу. Вот это раздатка))

 

Будет немного жестче подвеска, это как с металлической линейкой на краю стола, чем длиннее тем больше свободных колебаний, чем короче тем быстрее успокаивается. Думаю колесами дутиками компенсируется мягкость подвески

 

Я пока не дошел до мотора, думаю как сделать.

 

Шины ободрыши от прицепа на трактор К-700. Ободранные стали легче и мягче. Будем примерять к расширенным дискам.

 

Ширина 400 мм, диаметр наружный 1020, диаметр внутренний 440 мм.

 

Накинул привода, подвесил двигатель, сейчас буду думать как лучше кронштейны под опоры двигателя приварить.



Массивный аппарат получается, больше чем квадроцикл на базе оки))) Еще колеса приставить , зверь машина)