Задний у меня заварен,перед как есть,
Фоток не делал,к чему есть интерес,сделаю.
Что от Аута,это я понял.Сфоткай как расположен задний редуктор
Сегодня купил два редуктора, один от аутаCW5W, второй от делики CV5W, внешне один в один, и по шильдику на них тоже GS 2.352. Так вот я то вообще их впервые увидел в живую, как я думал (когда крутишь на обесточенном редукторе основной вал, то привода не должны вращаться, так как электромуфта не в зацеплении). Но сегодня покрутил в живую, все вращается. Объясни плиз что там и к чему? А второе, если редуктор с делики такой же, то на делику то точно должны быть дифы с блокировкой, так как ее многие используют как внедорожник)
На редукторе без питания есть небольшой преднатяг,когда поставишь привода и на колеса,будет крутиться от руки.
Подскажи как включаешь электромуфту? Какое напряжение? Разовый импульс или постоянный? И полярность какая?
Задняя э.муфта включается ключем зажигания,постоянно 12вольт.
Понял, спасибо!
Не за что,по окончании работ,фоты кидай,может кому пригодиться
Лучше втулку разрезать и проваривать вдоль,с захватом полуоси.
Можно и так, я два года на таких приводах ,без проблем! и не по лесным дорожкам.
Пожалуйста расскажите по подробнее и если можно с фото как ставили редуктора от оутлендера а точнее как заваривали задний и как с приводами на двигатель стыковали и ещё на этом сайте видел фото и комментарии о том что с заднего сняли электромуфту интересно бы узнать как они стыковали с приводом на двигатель но никак не могу найти. Когда прикинули на задок редуктор он почти касался коробки поэтому появились мысли о снятии муфты да и муфта в запасе не помешала бы.Да и скоробкой Оки тоже нужно что то делать? Заранее благодарен
