Мореходный катер Кальмар со стальным корпусом
- Автор темы Rustam
- Дата начала
У вас в Казани доступны эти материалы или вы в питере будете заказывать, если возможно сообщите примерную стоимость этих материалов. Спасибо.
Да с Питера, пока только заказал ВИНИКОР-МАРИН грунт отпускают по 20 кг , мне как раз такой объем и нужен (площадь поверхности 50 кв.м.). Цена 275 руб/кг, т.е. 5500 руб. без учета доставки.
ВИНИКОР-МАРИН эмаль 410-460 руб/кг в зависимости от цвета , серый базовый, он и дешевле.
Этал-01447СВ отпускают по 5 кг (видимо удобно работать) - 353 руб/кг.
ВИНИКОР-МАРИН эмаль 410-460 руб/кг в зависимости от цвета , серый базовый, он и дешевле.
Этал-01447СВ отпускают по 5 кг (видимо удобно работать) - 353 руб/кг.
Я вот сейчас думаю из чего делать надстройку. То ли чисто фанерную сделать, то ли фанеру, а поверх нее стеклоткань с эпоксидкой. Вроде из фанеры тоже красиво смотрится, цвет дерева. Вот нашел в инете.
Если применить поверх стеклоткань то можно в белый цвет покрасить. Но мне больше цвет дерева нравиться.
Если применить поверх стеклоткань то можно в белый цвет покрасить. Но мне больше цвет дерева нравиться.
Линия обшивки борта по привальнику "гранёная". Чтобы этого не происходило нужно ставить "линейку". Удобная из профильной трубы.
Поставить на прихватках - линия обшивки борта станет плавной. Вот тогда можно спокойно причерчивать протопчину. Линейку снять после установки протопчины.
Результат будет красивым и с минимальными трудозатратами.
Спасибо, за совет, приму на вооружение. Но уже все обварил , так что привальный брусом все закроет
Аккуратно сделанный смотрится очень красиво (делал не раз).
Если Вы используете лодку как боевой таран, то верёвочный привальник умрёт гораздо раньше стального, да и деревянный, если пользоваться не аккуратно, быстро теряет привлекательность.
Цели использовать лодку как ледокол нет).
Как писал
Как писал
все таки будет лучше смотреться деревянный или канатный привальник.
Собираю масляный бак из газового баллона для гидротрансмиссии катера. Приобрел фильтрующий элемент EKO 02.81/1 (Аналог DIFA 5301) размеры: наружный диаметр 150 мм, внутренний 56 мм, высота 185 мм от Белаза, будет в качестве маслянного фильтра для гидронасоса 313.56.
Маслянный фильтр будет не разборный , смысла разборный делать не вижу. Внутри гидросистемы грязи появиться не откуда. Отвод масла с низу , подвод с боку по касательной, чтобы не в фильтр бил, а в корпус. Вот чертеж
внутри корпуса расположен змеевик , буду включать охлождающую жидкость при температуре масла выше 60-70 градусов и отключать при достижении 40-50 градусов. В общем рабочие условия для гидравлического масла .
Маслянный фильтр будет не разборный , смысла разборный делать не вижу. Внутри гидросистемы грязи появиться не откуда. Отвод масла с низу , подвод с боку по касательной, чтобы не в фильтр бил, а в корпус. Вот чертеж
внутри корпуса расположен змеевик , буду включать охлождающую жидкость при температуре масла выше 60-70 градусов и отключать при достижении 40-50 градусов. В общем рабочие условия для гидравлического масла .
Последнее редактирование:
Приступил к обвязки гидрвавлики. По правому борту разместил трубы для гидротмотора, труба бесшовная наружный диаметр 27 мм, толщина стенки 4 мм. Трубы будут крепиться к корпусу через амортизаторы , в качестве амортизатора резиновый шланг подходящего диаметра. Выход гидравлических трубопроводов выполнен через гильзу на транце. Жду когда прибудет резьбовой уплотнитель Loctite 542 для гидравлических штуцеров и вал-втулочный фиксатор Loctite 603 для посадки подшипника
Последнее редактирование:
